کلیدهای لای دری در اکثر خودروها ولتاژ منفی چراغ سقفی را قطع و وصل می کنند و همچنین چراغ باز بودن درب در صفحه آمپر را روشن می کنند. در برخی خودروها از سیگنال لای دری استفاده های دیگری نیز می شود مثلاً در سمند کلید لای دری با واحد سخنگو در ارتباط است و اگر سخنگو سیگنال باز بودن در و سیگنال سنسور سرعت خودرو را همزمان باهم دریافت کند هشدار (درب خودرو باز است) می دهد. یا در خودروی پراید از سیم خروجی کلیدهای لای دری یک انشعاب به واحد کنترل قفل مرکزی می رود تا در کنار سیم های سایر سیستم ها همه چیز برای نصب دزدگیر آماده باشد.
همچنین در پژو ۲۰۶ خروجی لای دری به BSI می رود و BSI با دریافت سیگنال از کلید لای دری پیام باز بودن درب را بر روی نمایشگر چند منظوره به نمایش در می آورد. البته در ۲۰۶ کلید لای دری بصورت یک قطعه ی مجزا وجود ندارد و این قطعه به همراه عملگر قفل درب ها در یک مجموعه قرار گرفته است.
میکروسوییچ پمپ هیدرولیک فرمان
پمپ هیدرولیک فرمان دارای یک میکروسوییچ است که در حالت عادی بسته بوده و ولتاژ منفی به ECU می فرستد اما چنانچه فرمان را بچرخانیم میکروسوییچ باز شده و منفی ارسالی به ECU قطع می شود و دورموتور مقداری بالا می رود پس اگر دورموتور بالاتر از حد نرمال باشد ممکن است که میکروسوییچ خراب بوده یا به هر دلیلی ارتباط آن با ECU قطع شده باشد.
سلام دمت گرم مطالب بسیار سودمند بودند منم رشته برق خودرو 5ماه دارم اموزش میبینم و از وبسایت شما خیلی یادمیگیرم چون قابل فهم توضیح دادین.مرسی ممنونم اجرت باخدا